السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
عربيتى نوبيرا 2008 لم يتم عمل اى تعديل للعفشه او تهبيط وقدامى جنوط 16 المانى ماركه محترمه جدا ومقاس الكاوتش فيها مقاس 205/40/16 والصراحه طالعين من عينى الجنوط عند اربكوم وبيقلى 16 كتير جداااااا على النوبيرا والصراحه انا شاكك فى الكلام دة لانى بشوف عربيات مركبه 17
بس خايف اجيبهم يحصلى مشاكل وخايف العربيه تعلى او تحك او او...ياريت اعرف اراء الناس ونصيحه للى مجرب جنوط على النوبيرا:majd(4)::majd(4):
طب حد يقول سلام عليكم :-)
اللى اعرفه انك ممكن ترفع نمره او اتنين بالكتير عن مقاس الجنط الاصلى ومش هيأثر فى العفشه قوى - لكن هيأثر اكيد
انت مقاسك الاصلى كام ؟؟
انا الاصلى بتاعى ١٤ و لما حبيت اغير خلتها ١٥ على ٥٠
٤٠ دى قليله قوى قوى
شكرا لردكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mikology
مقاس الجنط الاصلى 14
والكاوتش 185 اظن وسبب تغيير الجنوط ان الكاوتش عندى استيكه فالبره قلت اغير الجنوط المره دى
هل الثبات فرق لما ركبت ال 15!!!!!!؟
وبرضه مستنى باقى الاراء
بص أنا سألت كتيرومشيت كتير في مواويل التهبيط والتجنيط والتعريض دي
وكنتمركز فيها لفتره طويله
وفي النهايهه عرفت إنه المواضيع دي كلها كماليات ملهاش أي تلاتين لازمه
ولا بتعود عالعربيه بأي فايده بل بالعكس بتضر العربيه
إزااااااااااااااااااااااا ااااي ؟؟؟
أي عربيه في الدنيا عباره عن مجموعه كبيره من الأجزاء من أول الهيكل والماتور لحد أصغر مسمار فيها
كل الأجزاء دي بتتعاون مع بعضها علشان تديك أفضل أداء للعربيهوانت بتسوقها
والشركه المصنعه لأي عربيه بتجري عليها مجموعه كبيييييره من الإختبارات إنت مش بتعرف عنها حاجه
لأنها بتمفي المصنع ،وبتجري الشركه المصنعه على العربيه الإختبارات دي وبتكون كل زاويه فيها
موصوله بالكمبيوتر وبالمجسات لقياس أداء العربيه
وكل الإختبارات دي الهدف منها طبعا ضمان الأمان والراحه والتميز عن أي شركه تانيه
لما أستلم أنا العربيه من الشركه وهي تمام التمام وأجي أغير فيها عفشه أو جنط أوي ديفل أو تربو
أو أي حاجه من حوارات التظبيط دي ، بالخبط السيستم إللي إتعملت بيه العربيه
ومليون في الميه مش هاتديك نفس الأداء إللي مظبوطهبيه في الشركه
علشان كده نصيحه مني خلي العربيه زي مهي ومتلعبش في أساستها
إنما لو حبيت تغير من الشكل الظاهري ده مفيش فيه ضرر على العربيه
يعني طقم نيكل فاميه ستيكرات أي حاجه من ديبتغير من شكل العربيه وتخليك راضي عنها
اعذرنى انا مختلف معاكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xgogox
الكلام دة مش ثابت فى كل السيارات
الفيرنا بتتحسن كتير جدا مع ال 14 وال 15 وال 16 كمان وبتبقى احسن من الاول وثباتها بيتحسن كتير
النوبيرا بتنزل ب 15 اساسا وبالنسبه لموضوع الطقم النيكل والكلام دة بصراحه بيخلى العربيه عامله زى التكتوك واكتر حاجه بتخلى شكل العربيه بيئه هو النيكل دة (رأى شخصى)
الجنوط الاسبور بتحسن من اداء العربيه وبتجمل الشكل كمان خصوصا لو كانت ماركه
معاك في موضوع الثبات لما تعرض الجنوط
إنما التهبيط بيضر العفشه وبيقلل من عمرها
وبالنسبه للنيكل في عربيات بيليق عليها وبيكون شيك
وفي عربيات بتكون تكتك فعلا
40 قليل جدااااااااااااااااااااااا اا
بس طبعا شكل العربية حيبقى فاااااااااجر
لو الموضوع داخل دماغك قوى كده يبقى حتحتاج عفشة سبورت كاملة
مممممم طب هو ليه التهبيط بيأثر على العفشه ؟ !اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xgogox
ليه قليل ؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.elwan
يعنى افهم من كلامك عشان الجنط دة يركب لازم اغير العفشه
طبعا علشان المطبات والإحتكاكات وغير كده موضوع تظبيط المصنع إللي قولتلك عليه ده
بيتلخبط إلا إذا غيرت العفشه كلها مع التهبيط مش بس تهبط
عفشه سبورت زي مقالك الأخ علوان
بس دي أولا هاتكلف كتير جدا بدون داعي
ثانيا محتاجه حد عفشجي شاطر وخبره مش أي حد يلعبلك في العربيه
وربنا يحفظك ياباشا
شكرا لردك ياباشا....مفيش حد مجرب يا جماعه ؟؟؟؟؟
وياترى الليلة دى تتكلف كام يا أستاذ أحمد؟ الجنوط -- الكاوتش؟
عايز تحط 16 استحمل الترزيع في جسمك
التاثير علي العفشه ان الجنط بيخلي المساعد مقفول شويه يبقي مداه قل
يبقي لو مطب جامد المساعدين بالشفا وسوست
الجنوط سعره 3000 بس بسم الله ما شاء الله
انا كده هغير فكره ال 16 بقى
النوبيرا فى مصر مقاس 14اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_nubira
النوبيرا اللى هى بتنزل بقاس 15 دى اللى جايه من بورسعيد
15 حلو قوى بعد كدة هتحتاج دكتور علاج طبيعى لظهرك من المطبات
هو المقاس الآصلى للنوبيرا 14/كام /كام وأنا هحاول أساعدك برأى بردة .
والله الموفق والمستعان
فرق معايا فى الثبات و فى الفرامل بحكم ان الكاوتش اعرض - 205 - بس العفشه بقت انشف على ال15 - مابالك بال16
هو المقاس الآصلى بتاع النوبيرا 14/كام/كام علشان أقدر أقولكم المقاس المناسب .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mikology
وفى جميع الآحوال أنت عامل أرتفاع الكاوتش 50 ودة بردة ناشف عليك أنت قبل العفشة أنا شايف أن أقل حاجة 55 والآفضل طبعا 60 مع أختلاف العرض اللى يتناسب مع 60 يعنى 195 حلو قوى وممتاذ ويا ريت تقولو لى المقاس الآصلى وشكرا
النوبيرا يركبلها 16 عادى و بيبقى شكلة حلو و بيرسم العربية و بيحسن الثبات جدا... هى كدة كدة بتنزل بجنط 15 فا الزيادة مقاس واحد مش هتبقى مشكلة
المهم انك تركب كاوتش 205/45/16...لان دة المقاس الصح للنوبيرا مع الجنط ال16... المقاس المعروض عليك مش صح و هيوطى العربية و هيدبدب فى المطبات و يخل بعداد السرعة
و دى صورة النوبيرا ال2000 بالجنط ال16
http://i83.photobucket.com/albums/j3...55056_1998.jpg
MMamdouh
طيب ممكن توضيح يا أستاذ محمد لو خلى مقاس الكاوتش 16/50/205 أية المشكلة وال 50 على ما أعتقد أحسن من 45 ولا أية رأيك وشكرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
هيبقى الكاوتش كبير على العربية و يرفعها سنة عن الارض و برضة هيبقى فيه خلل فى عداد السرعة بس طبعا هيبقى فيه حماية اكبر للجنط من الصدمات
MMamdouh
معلش يا محمد باشا هى العربيه اللى فى الصوره دى متوطيه؟ !اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
اقصد لازم اجيب لما اركب الجنوط 205/45/16 اوطى العربيه لزوم الشكل ولا مش لازم وهل الباور هيتقل جامد زى ما سمعت؟
لا العربية مش متوطية
و مش شرط توطيها
و مش هتحش بحاجة فى الباور... كدة كدة الكاوتش هيبقى اعرض ب 1 سنتى من الكاوتش اللى بينزل عليها ستاندرد و دة مش فرق كبير يعمل تاثير فى الباور
MMamdouh
شكرا لردك يا محمد باشا انا ان شاء الله استقريت على
205/45/16
وسئلت عنه مع ان الراجل فى ارابكوم مصمم وحتما ولابد انى اركب 15 مش 16 وبيقلى المقاس اللى انت عايزه كبير جدا لما كرهنى فى العربيه :(
بس ايه موضوع الرنجات دة وهل فى بوش هيبقى موجود زى ما سمعت
الرينجات بتستخدم عشان تملا الفراغ اللى بين الصرة و فتحة الصرة اللى فى الجنط
غالبا الجنط السبور بتبقى فتحة الصرة فية كبيرة عشان تناسب كل العربيات و لو عربيتك فيها صرة صغيرة بيتم معادلة الفرق من خلال الرينجات
MMamdouh